近年来轿车厂商都在致力于开发更环保的动力体系，比方现在的插电式混合动力和纯电动力车型，不过也有不少车企意识到氢动力才是未来真实的新能源方向，这其中就包含宝马集团。近来宝马集团初次对外发布了BMW i Hydrogen NEXT动力体系的技术细节，而且宝马集团表明，会继续推动零排放出行方案。

　　近来宝马集团担任研制的董事傅乐希先生表明：宝马集团一向深信，未来必定还会有更多品种的动力体系车型呈现，由于现在还没有某一种动力体系能满意国际各地、各种需求客户的出行需求。

　　也正因而，BMW i Hydrogen NEXT动力体系将被开展成为宝马集团旗下的第四种动力体系，而且该体系将优先用于宝马旗下的SUV车型上。现在宝马集团的动力体系包含：惯例内燃机、统筹功能的插电式混合动力体系、纯电力体系和氢燃料电池体系。

　　BMW i Hydrogen NEXT动力体系是宝马集团和丰田轿车公司协作研制的，该体系搭载了两边协作研制的燃料电池和宝马集团独立观点的燃料电池组及全体驱动体系。

　　近来宝马集团BMW i Hydrogen NEXT动力体系项意图副总裁Jürgen Guldner介绍到：BMW i Hydrogen NEXT动力体系，仅依托氢和氧发生化学发应来供给能量，这种燃料电池可发生高达125千瓦（170马力）的电能。这就表明该动力体系不只确保了动力功能，还能轻松完成仅靠氢气与氧气，到达除水蒸气外不排放任何废气的意图。

　　为了完成这样的意图，工程师们为BMW i Hydrogen NEXT的燃料电池下方装配了一个直流变换器，它可以让燃料电池的电压水平与电动动力体系和高功率型电池的电压水平相匹配。因而该体系的高功率型电池不光可以由燃料电池充电，还可以终究靠车辆行进中的制动能量收回体系发生的电力。

　　Jürgen Guldner表明：装备BMW i Hydrogen NEXT体系的车辆内，会搭载一组700巴压力罐，该压力罐坐落车辆的底盘中部，可拿来贮存6kg的氢，别的将压力罐加满氢仅需3-4分钟。

　　别的估计本年将发布的宝马iX3车型就会装备BMW i Hydrogen NEXT体系，有了该体系的辅佐，当车辆需求更大的动力输出时，高功率型电池会为车辆供给额定的动力，从而使该车的总输出功率到达275千瓦（374马力），真实的做到了环保和功能统筹的方针。

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